لوله ورودی روغن توربو S5

مشخصات فنی

ویژگی توضیح

جنس لوله فلزی (معمولاً استیل یا مسی) مقاوم به حرارت و فشار بالا، گاهی همراه با شیلنگ فلزی‌بافت

کاربرد انتقال روغن تحت فشار از بلوک موتور به کارتریج (CHRA) توربوشارژر جهت روانکاری بلبرینگ و شفت

موقعیت نصب بین بلوک موتور و بدنه توربوشارژر، در قسمت بالای توربو

عملکرد قطعه

لوله ورودی روغن توربو، روغن موتور را تحت فشار به داخل توربوشارژر می‌رساند. این روغن، شفت و بلبرینگ‌های داخلی توربو را که با سرعت بسیار بالا و در دمای زیاد کار می‌کنند، روان‌کاری و خنک می‌کند. بدون روانکاری کافی، اصطکاک و حرارت داخل توربو به‌سرعت باعث آسیب جدی به کارتریج می‌شود.

علائم خرابی

• صدای غیرعادی (سوت یا خش‌خش) از ناحیه توربو، نشانه سایش داخلی به‌دلیل کمبود روغن

• افت فشار روغن موتور یا چراغ هشدار فشار روغن

• دود آبی از اگزوز، نشانه ورود روغن به محفظه احتراق در اثر خرابی توربو

• نشتی روغن از محل اتصال لوله به بلوک موتور یا توربو